Vähän on tullut uutta tehtyä. Vaihteiston ja perän (ovat samaa tilaa) öljyt vaihdoin uusiin, 45 litraa  80w-90 öljyä. Oikeaan vetovarteen rakensin uuden sivurajoittimen ketjun. Vasemma lokarin pulteista yksi meni purkaessa poikki => siihen hitsasin uuden. Valotelineen ja jalkakaasun purin jo pois maalausta silmällä pitäen. 

Alastaron Virttaan kylällä olin kyntötapahtumassa, jota kutsutaan nimellä Kyntöaurojen Kiillotuspäivä. Nyt kyntö sujui ihan mallikkaasti. Maa oli kevyempää hiekkapohjaista maata, oli oikean puolen sivurajoitin käytössä ja tajuttiin myös ajaa oikein. Traktorissa on eturenkaat leveällä, niin leveällä että ulkoreunat on tasan takarenkaiden ulkoreunan kanssa. Tämä tarkoittaa sitä, että ei voi ajaa niin että kyntövaossa eturengas nojaa vaon vasempaan reunaa => on ajettava niin että rengas "nojaa" vaon oikeaan reunaan. Muutoin aurat vääntää kovasti vasemmalle ja ekasta vaosta tulee kovin leveä. Tätä ongelmaa oli kun ekan kerran testattiin pari viikkoa sitten. Etuakselin leveyttä voi säätää kapeammalle, mutta vain yhden reiän verran on enää säätövaraa. Sekään ei riitä siihen että renkaiden sisäsivut olisivat linjassa. Voimaa koneessa on hyvin ja rengaskin piti hyvin. Edelleen oli hieman ongelmaa saada aurat ihan timmiin säätöön: oikean nostovarren säätö loppui kesken => aurojen eka siipi kulki hieman liian syvällä. Nyt sekin on korjattu eli lyhensin nostovarren kierreosaa hieman. Amerikkalaiset kutsuu M-mallia "kolmen siiven" malliksi eli sielläpäin tällaisen perässä on aina kolmesiipiset aurat. Tällä pellolla olisi kyllä 3-siipiset menneet yhtä iloisesti, vaikka onkin vain 38 SAE hevosvoimaa. 

Tässä on Youtube video kynnöstä:  https://www.youtube.com/watch?v=fky9Jr2jg8g .  Traktorin omistaja ajeli ensin ja lopussa olin lännenhattuni kanssa itsekin puikoissa parin kierroksen verran. 

Nyt on ajot ajettu ja purkuvaihe menossa maalausta varten.