Nuffield pakoputki, kojetaulu, huohotin, peräö-öljyt, imusarja 5.9.2026

Aloitin pakoputken maalauksella. Motonetista Cap-Rep 600 astetta kestävää mustaa maalia pintaan. Sitten ihmettelin huohotinputkea. Sen tulo on venttiilikotelon päällä. Vaikutti että siinä ei ole ikinä ollut mitään putkea, mutta ei ollut toisaalta myöskään valunut mitään. Mikä tarkoittaisi, että ei huohota eli hyvä asia. Laitoin siihen paksun mustan kumiletkun ja sen tulemaan koneen sivua alas. Kojetaulu oli irti ja laitoin nyt takaisin puuttuvan vasemman puolen pellin ja sitten varsinaisen kojelaudan. Uusia tuumaisia ruuveja tilalle. Kytkin otti kiinni vasta varsin ylhäällä ja sen toppari oli vääntynyt. Suoristin topparin ja säädin kytkintä niin että ottaa kiinni hieman alempana.

Avasin hydrauliikan suodattimen perästä ja samalla annoin siitä reiästä öljyn valua astiaan. Suodattimessa on kaksi osaa: sisäosassa on tapin päässä magneetti ja ulkokuoressa on varsinainen sihti. Ei nyt ollut tukossa, mutta sisältä aika likainen, ei ole hetkeen puhdistettu. Puhdistin magneetin ja sitten verkon brake clearilla ja paineilmalla. Hain sitten vielä uudet tiivisteet. Alun perin vaihteisto/peräöljyjen tikku ei kastunut lainkaan ja nyt vielä tuli ehkä 5 litraa ulos. Ostin Motonetistä Motoxin mineraali 80w-90 öljya 20 litran kannun ja kaasin sen kaikki sisään. Nyt alkoi tikussa näkyä laillinen määrä öljyä. Jossain vaiheessa pitää ehkä vaihtaa kaikki öljyt, mutta nyt tein tällaisen väliaikaisratkaisun. Koko tilavuus on 54 litraa ja sitä ne nyt vielä halunnut investoida.

Aamun lopuksi jatkoin putkiston rakentelua imusarjasta ilmanpuhdistajalle. Tässä ei siis ollut mitään ilmanpuhdistajaa paikalla. Nyt siihen tulee kuiva ”tötterö”, joka löytyi minulta hyllystä. Olen sitä Scanioissa käyttänyt väliaikaisena puhdistajana, kun on viety autoja esim. maalarille.

Tällainen on hydrauliikan suodatin, joka löytyy VOA:n alapuolelta. Alapuolella on se magneetti ja yläpuolella varsinainen "sihti".