Fordson 2026-04-27 Haku ja ihmettelyä

Mörkön elvytystä ollaan nyt aloittamassa uudelleen. 2024 keväällä olin tätä jo ostohousut jalassa katsomassa, mutta kauppoja ei tullut. Eikä tullut nytkään, mutta sovittiin että kohtuullista korvausta vastaan katson traktorin käymään ja niin että kaikki pelaa. Traktori otettiin Scanian lavalle ja Loimaan tallille.

Jo silloin kaksi vuotta sitten kävi ilmi, että tankki on pahoin ruostunut. Hiekkapuhalluksen jälkeen pohja oli pitkältä matkalta ihan pitsiä. Tämän Aleksi oli jo korjauttanut: koko pohjaan uutta levyä ja sisälle tiivistysaine. Putkistot ja vedenerotin roikkui irrallaan.

Hieman tutkailin heti samana päivänä traktoria tallilla. Tämä Mörkö on ostettu muutama vuosi sitten Urjalasta Valajärven huutokaupasta. Traktoria on joku kunnostanut: se on selvästi maalattu, etuvalojen varret on tehty pyöreästä teräksestä (alkuperäiset on valua), akun kaapeleita ihmetelty, valojen kaapelointi puuttuu täysin jne. Moottori pyörii, mutta ei käsitystä koska olisi viimeksi käynyt. Laturi puuttuu kokonaan. Katselin ensin valujen koodeja. Oli karkea hahmotus esim. kojetaulun mukaan, että traktorin vuosiluku olisi 1948. Vaihteiston valukoodi on C24L, joka tarkoittaa avattuna 24.3.1948. Eli traktori on vuoden 1948 valmistuseriä. Moottorin valukoodiksi paljastui D16S, joka avattuna tarkoittaa 16.4.1951. Tarkoittaa että moottori on vaihdettu jossain vaiheessa. Tulppia ihmettelin ja heti paljastui, että tähän on tehty muutos: tulpanreikiin on asennettu adapteri, jonka jälkeen siihen sopii ihan normaali 14 mm tulppa. Paikalla oli ihan NKG:n BCPR5ES tulpat. Pitänee ne vielä avata, että näkee missä kunnossa. Hana ja sakkakuppi yhdistelmää on viritelty: pääsisäänkäynti tukossa, toinenkin pieni putki tukossa, vain yksi hana ja koko höskä roikkui letkujen varassa. Tankin korjauksen yhteydessä sen sisällä ollut pieni mehiläispesän näköinen bensatankki on poistettu ja vain yksi liitosputki ulos. Eli petroolilla tätä ei enää ajeta. Ilmanpuhdistajasta puuttuu se ylöspäin tuleva imuputki. Ampeerimittari on rikki, starttinappi ei toimi, töötin nappi myös jumissa ja valokatkaisija vaivoin kääntyi. Kyllä tässä hommaa riittää. Ensin nyt yritetään käymään. 

Tässä on näkymä tankin sisältä puhalluksen jälkeen, pohja kokonaan avattuna. Aikamoista pitsiä on. Tuo "pallo" on pieni bensasäiliö, jonka avulla petroolikäyttöinen ensin käynnistettän ja sitten vaihdetaan lämpimänä petroolille. Koko tuo pohja tehtii uudelleen, ilman tuota bensatankkia. 

Mörkö konelavalla tallin pihassa. 

Tässä kuvassa näkyy nuo tulppien adapterit, ruosteinen rinkula tulpanreijässä. Sen päällä tavallinen 14 mm NKG tulppa.